Le deuxième bombardier furtif B-21 Raider, T-2, a effectué son vol inaugural le 11 septembre 2025, décollant de l’Air Force Plant 42 à Palmdale et atterrissant à la base Edwards Air Force, escorté par un F-16.
L’appareil rejoint le premier prototype T-1 et les deux modèles d’essai au sol, G-1 et G-2, permettant à la campagne d’évaluation de progresser en parallèle et avec moins de risques, tout en se préparant pour la prochaine phase de tests, incluant l’intégration des armes et la maintenance.
Une nouvelle photo prise juste après le décollage montre clairement l’échappement du moteur du B-21, présentant des similitudes marquantes avec le système du B-2 Spirit. Conçu pour réduire la signature infrarouge et augmenter la furtivité, l’échappement mélange les gaz chauds avec l’air des prises secondaires et possède un bord arrière droit, contrairement au bord dentelé du B-2. Le design protège également les parties les plus chaudes du moteur et favorise la dissipation thermique, suivant des principes déjà appliqués sur d’autres avions furtifs tels que le F-117, le F-22 et le X-47B.
Les systèmes d’échappement des avions furtifs varient selon la priorité de la mission. Les bombardiers dédiés à la pénétration de défenses denses, comme le B-2 et désormais le B-21, privilégient la réduction de la signature infrarouge au détriment des performances maximales du moteur. Les chasseurs multirôles, comme le F-22 et le F-35, équilibrent furtivité, manœuvrabilité et poussée.
La nouvelle image du B-21 renforce l’engagement de l’US Air Force à faire progresser la technologie stealth, en améliorant la capacité d’opérer dans des environnements fortement défendus.
Source : The Aviationist | Photo : X @JarodMHamilton | Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale
B-21 Raider early morning departure pic.twitter.com/WjqFhKCfNj
— jmh.creates (@JarodMHamilton) 19 septembre 2025
